@FSR

Gisteren deden de cilinders van onze p8 voor het eerst sinds jaren weer tsjoek tsjoek...weliswaar was het maar lucht maar het geluid was alvast super!

Tender en locomotief werden vorige week woensdag ontkoppeld en gedurende het voorbije weekend werd de tender gelicht. Op deze manier kon men een slecht wiel verwijderen; dit zal gedurende de komende dagen hersteld worden. De locomotief werd ondertussen ontdaan van alle nodige onderdelen die in de weg staan voor de komende ketelproeven door AIB, maar kreeg anderzijds haar drijfstangen terug. De krachtige verbinding van zuigers en wielen is terug een feit!

Tegelijkertijd wordt er ook druk doorgewerkt aan de andere locomotieven en rijtuigen die deze zomer op onze Bocq-lijn, tussen Ciney en Purnode, de dienstregeling gaan verzekeren! Wilt ook u komen helpen? Aarzel niet en contacteer ons!

Ondertussen krijgen we ook een zicht over de totale afrekening van het transport en de restauratie...en vooral het transport heeft door de aanslepende problemen een groot aandeel in het prijskaartje gekregen, zodat op dit moment onze boekhouder reeds in het begin van het jaar met de handen in het haar zit...giften voor de P8 geven geen recht op een fiscaal attest, noch enig recht op de locomotief maar geven ons de financiële steun om dit project en de doelstellingen van de vzw te verwezenlijken. Op die manier bewaren we samen met u een stuk Belgische geschiedenis!

De PFT-TSP rekening: 035-4029004-53
Voor stortingen uit het buitenland: BIC-Code = GEBABEBB, IBAN = BE53 0354 0290 0453

Oh ja...1 juni is geen tipfout. Maar u mag alvast ook het weekend van 1 juli aanduiden! Dan is het immers het feest in de Bocq vallei met het 100jarige bestaan van onze lijn 128!

Vrijdagavond 16u20 ... een beeld dat al jaren als een film in ons hoofd speelde werd afgedraaid voor onze ogen op het doek van ons netvlies...TSP Stoomlocomotief 64.169 rolt over de sporen van Schaarbeek vorming langsheen de Werkplaats Diesel Tractie... Een onbeschrijfelijk gevoel maaktte zich meester van de aanwezige treinliefhebbers tijdens het knallende verschijnen van onze P8! Maar voor dat we dit mochten meemaken gebeurde er nog dit...

Aachen-West: voorziene vertrek 9u30

Na een rustige dag in het Duitse grensstation maakte de loc en haar begeleidende team zich op voor de oversteek van de laatste grens.De spanning steeg, de euforie maaktte zich reeds meester van een enkeling...maar onderschat nooit bizarheid van de spoorwegwereld. Een belgische loc haakte zich aan onze stomer, de remproeven werden uitgevoerd, de mensen stapten aan boord voor de laatste honderden kilometers van een lange reis...tot een ambtenaar van dienst leukweg kwam meedelen dat het feest niet kon doorgaan.

Elke trein heeft een treinnummer om een dienst te mogen verzekeren en ...ons unieke treinnummer was eerder die ochtend al vertrokken! En tweemaal met hetzelfde nummer rijden dat is een onmogelijkheid zoals water dat omhoog stroomt. Locomotief werd afgehaakt en vertrok zonder ons, zonder de P8...teleurstelling alom...maar het TSP zou het TSP niet zijn als er niet direct naar een passende oplossing werd gezocht.

En zo geschiedde...alles op alles werd gezet om de logge administratieve molen sneller te laten draaien dan de normale wachttijd van 24 uur...


Aachen-West: reele vertrek 11u

Een duitse Ludmilla locomotief plaatste zich voor onze locomotief met aan boord de eerder ontbrekende documenten met treinnummer en een bende uitbundige oververmoeide TSP-ers! Bye Bye Germany!


Kilometers tellen af...nog enkele honderde meters...de Belgische grens!!!!! En de eerste treinliefhebber met camera! Arno Verhaegen slaagde er als eerste in de P8 te spotten op Belgisch grondgebied http://arnoverhagen.fotostop.be/ !

Montzen

Een blij weerzien tussen mama Claire en kindjes met Henk, die toch wel vernoemd mag worden als de man die het transportprobleem van onze P8 uit de put haalde! Een eerste champagne fles werd ontkurkt en verdeeld over de aanwezige TSP-ers die het transport van de P8 steunden van het begin tot het einde.

Nog geen tien minuten na aankomst in Belgie kon onze P8 al genieten van haar allereerste Belgische foto line-up! En wat voor een dan nog!


Maar genoeg getreuzeld...de reis is immers nog niet gedaan! Een speciale NMBS locomotief haakte zich vast aan onze 64 om zo een eerste historische trein te vormen doorheen het belgische landschap onder het oog van de verschillende liefhebbers die zich langsheen de lijnen hadden opgesteld. Een doortocht via Hasselt, de vertakking Holsbeek, Hever, bracht ons tot Vilvoorde...en dan ...Schaarbeek Vorming! De nieuwe thuis van onze stoomlocomotief!



Boem Paukenslag...alles werd terug stil en het doek viel over een reis van twee lange weken, een verhaal van dagen, nachten...

We willen nog een heleboel mensen bedanken die zich voor het P8 project ten alle tijde hebben ingezet! Eerst en vooral Herbiet Pierre, de vader van onze locomotief, die haar terug tot leven bracht in het verre Roemenie! Jean-Pierre Koob en Philippe Hombroeckx die hem hielpen bij deze immense technische karwei!


Een dikke merci voor Henk De Jonghe en heel zijn steunende familie die datgene wat nodig was voor het vertrek van de loc, in een paar maanden tijd verwezenlijkten!


Lucian die ons de weg leidde doorheen de wereld van stempels, documenten en handtekeningen in zijn nauw aan het hart liggend land Roemenie! Dank ook aan de boerieboeries Stefan, Kurt en Roland; Kristof Honee; Geert Packet en Philippe Gousset die samen met Henk en Pierre de helse tocht tot een goed einde brachten. Een heel grote merci ook aan onszelf, al diegene die dagelijks hier gekeken hebben, die letter per letter hebben meegeleefd met de P8 en haar gezellen in weer en wind, dag en nacht. Dit was echter enkel mogelijk dankzij deze TSP blog waar naast Geert en Kristof, Laurence Vanderhaegen en Sven Breugelmans hun energie in staken om u zo snel en zo duidelijk mogelijk te informeren!


U ziet, het TSP is in realiteit een verzameling een locomotieven en spoorse objecten maar daarachter draait een locomotief van onvermoeibare gemotiveerde mensen die een warm hart toedragen aan de spoorwegen! De reis mag dan misschien gedaan zijn, maar een volgend hoofdstuk biedt zich al aan!

De indienststelling van onze P8! Volg ook dit via onze webblog!

We kunnen u nu alvast vertellen dat de eerste technische werken gestart zijn om de P8 klaar te maken voor haar eerste eigen echte rit in Belgie! Als we u dan ook 1 juni laten aankruisen op de agenda dan weet u nu ook alvast waarom!

Media-aandacht

Voor de laatste post over het transport, toch nog even dit: vanavond zou op VTM een kleine reportage worden uitgezonden over het transport.

Edit 3 april: gisterenavond zijn we blijkbaar uit de boot gevallen, maar de reportage zou alsnog deze avond uitgezonden worden.